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Repsol與Enagás合作開發可再生氫技術
2018-09-04 據國外報道，Repsol公司與Enagás公司近日簽署了一項協議，兩家公司將繼續合作開發可再生制氫技術。制氫能量來源主要是太陽能，與其他氫氣制取工藝相比，碳排放量減少了約90％。該技術初由Repsol單方面研發，這次合作將da程度推動兩家公司中期目標的實現：通過新的低碳工藝獲得的氫氣應用于各自的公司業務，以提率。Repsol為了加強其在西班牙Móstoles技術中心的制氫技術，次與其他公司合作。該項目也是Enagás開發非電可再生能源戰略的關鍵組成部分。Repsol執行官Jo...
斗山集團將為氫燃料電池發電廠提供114臺燃料電池單元
2018-09-03 據電動網消息:韓國斗山集團（Doosan）于8月16日宣布，大山綠色能源公司（DaesanGreenEnergy）將向位于韓國瑞山市（Seosan）大山工業園區的副產氫燃料電池發電廠提供114臺燃料電池單元(總裝機容量50兆瓦)，并開展長期服務項目。該項目合同金額為4.1610億美元。大山綠色能源公司是由斗山集團、韓華能源（HanwhaEnergy）、東西發展（DongseoDevelopment）、SK證券（SKSecurities）等公司共同參與的具有特殊用途（SPC）的...
sp雜化氮摻雜石墨炔ORR催化劑研究獲進展
2018-09-03 據中國科學院報道:燃料電池具有*、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等眾多優點，使其成為ju前景的新型能源轉化裝置之一。燃料電池的陰極氧還原反應(ORR)是一個動力學遲緩的過程，需要在催化劑的作用下才能輸出有效的電流密度。傳統的ORR催化劑主要為價格昂貴的鉑類材料。在燃料電池發電系統中，燃料電池電堆成本占總成本的50%以上，而鉑類貴金屬催化劑又占電堆成本的50%以上。因此，開發價格低廉的非貴金屬ORR催化劑是促進燃料電池規模應用的必然選擇。近年來的研究證實，氮摻雜碳基催化劑具有良好...
德燃動力發布30kW級燃料電池系統產品
2018-08-31 燃料電池系統又稱燃料電池發動機，其原理是實現氫氣與氧氣的電化學反應產生電能，進而供應給電驅動系統。其具有能量轉換率高、副產物僅為水的清潔無碳環保的優點。8月31日，德燃動力正式對外發布產品型號為FCE-30-X的30kW級全新一代燃料電池系統產品。FCE-30-X是符合國家相關標準，性能優良的系列化產品，適配于乘用車、物流車、公交車、特種車。在本次對外發布之前，該產品系列已通過充分的臺架測試與實車道路驗證。▲FCE-30-Y產品實物圖產品技術特點：自主技術：高度集成化設計，利...
KIT與同濟大學合作研究FCV
2018-08-31 據國外媒體報道，德國和中國均希望未來在開發新能源方面能夠更緊密地合作。因此，卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和上海同濟大學正在共同制定進行聯合技術開發的標準方法。在由德國聯邦教育與研究部（BMBF）和中國政府資助的研究項目MovE2China項目中，德國和中國的工程師將同時進行燃料電池汽車電氣驅動系統的驗證。汽車制造商通常使用預制子系統生產車輛，這些子系統生產于不同的地方，但開發工作通常在一個地方。IPEKKIT產品開發研究所所長AlbertAlbers教授表示，根據目標市場的特...
韓國將購買1000輛氫燃料巴士
2018-08-31 據國外媒體報道，在韓國貿易部、工業部和能源部共同召開的會議上，PaikUngyu表示韓國將購買1000輛氫燃料巴士，并將于2022年交付。能源部表示，氫燃料巴士的引進需要安裝相關設備，在關鍵地區將天然氣轉化為氫氣。這些巴士將于明年開始在首爾和蔚山進行推廣。韓國政府正在制定可移動加氫站的運行標準，以實現低成本的氫燃料供應，預計將建成310座加氫站。韓國政府還計劃實現汽車零部件的本地化生產，將氫燃料汽車的價格從目前的7000萬韓元降到5000萬韓元，降低約30%。xin的措施均符...
ZSW開發Power-to-X技術
2018-08-30 據外國媒體報道：巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心（ZSW）的科學家希望通過雙管齊下的策略將Power-to-X的過程付諸行動。他們計劃將高溫生物質燃燒與高溫電解相結合，以減少生產可再生氫氣所需的電量，可再生氫氣是所有化學電源轉化為X儲存介質的一種重要原料。ZSW的研究人員預計，這可以將整體用電量減少一半。次初步測試取得了成功。“Power-to-X”是有前景的長期存儲解決方案的代名詞。這一全面的術語涵蓋了將綠色電能轉化為化學能源載體的所有過程-即用于車輛的電力燃料或化學工業的...
CSIRO技術加速氫動力汽車發展
2018-08-30 據外國媒體報道：使用CSIRO膜技術在昆士蘭州已經可以生產超純氫氣，而CSIRO執行官拉里·馬歇爾是批使用這種氫氣驅動豐田Mirai和現代Nexo的司機之一。CSIRO膜技術將為以氨的形式運輸大量氫氣鋪平道路，這些氨氣在加氫站重新轉換回氫氣。該膜將氨中的超高純度氫分離，同時阻擋所有其他氣體。它有可能填補技術鏈中的空白，為世界各地的燃料電池汽車提供來自澳大利亞的低排放氫氣。這意味著氫氣的運輸和儲存被簡化，使得大量氫氣能夠以液氨的形式經濟有效地運輸。在這次成功的示范之后，該技術將...

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